F1 Challenge 99-02

[Vladimir Povoroznyuk]

*/Привет, All!/*

Привет фанатам Ф1! Возникло несколько вопросов. Hадеюсь поможите. ;)
1. В каком файле меняется разрешенная скорость на пит-лейн?
2. Существуют ли сайты, где можно скачать регулировки для различных этапов?
А то без F4 не могу ездить.:\ Блокировка дифференциала - 100%. Угол атаки
заднего крыла максимальный, баланс максимально сдвинут на заднюю ось - один
фиг, в каждом повороте разворот. Прямо не знаю, что делать. С пружинами,
амортизаторами и стабилизаторами не мудрил пока, поскольку плохо понимаю эти
настройки.:)

Играю на моде 2003 года, на Ferrari F2003-GA. Может посоветуете, как без F4
ездить надо...

P.S.: Ответивших заранее благодарю!

*/Счастливо, All!/*

... Windows XP Professional SP2 работает: 04 час(ов) 35 минут(ы) 14 секунд(ы)

[Dmitry Zyryanov]

On Fri, 11 Mar 2005 12:27:37 +0300, Vladimir Povoroznyuk

Post by Vladimir Povoroznyuk
Привет фанатам Ф1!

Со стартом сезона :)

Post by Vladimir Povoroznyuk
Возникло несколько вопросов. Hадеюсь поможите. ;)

Как раз вчера расчехлил руль и погонял в сабж :) Хорошо так. Только я ездить
не умею. Круге на 4-м из 14-ти развернуло во время атаки в повороте, с
атакуемым стукнулись, отшибли себе передние крылья, а через несколько
поворотов получилось почти как у Хайтфильда.

Post by Vladimir Povoroznyuk
1. В каком файле меняется разрешенная скорость на пит-лейн?

SeasonData\F1_*.gdb. Вроде оно, но я не проверял. Там же и сколько очков за
какое место даётся, я изменил, но не помню,повлияло ли на что-то.

Post by Vladimir Povoroznyuk
2. Существуют ли сайты, где можно скачать регулировки для различных этапов?

Существуют, вроде :) Только я сейчас не вспомню. Гуглом искал патчи,
настройки разные - и регулировки там же были.

Post by Vladimir Povoroznyuk
А то без F4 не могу ездить.:\

Это плохо.

Post by Vladimir Povoroznyuk
Угол атаки
заднего крыла максимальный, баланс максимально сдвинут на заднюю ось

Баланс чего? Поди и тормозов тоже? Тормоза вперёд ставь, пусть передние
колёса первыми блокируются. Пусть лучше не будет в поворот входить, если
перетормозишь.

Post by Vladimir Povoroznyuk
- один
фиг, в каждом повороте разворот. Прямо не знаю, что делать. С пружинами,
амортизаторами и стабилизаторами не мудрил пока, поскольку плохо понимаю эти
настройки.:)

Было такое. Да и сейчас это основная проблема. Рулём ездишь? Тормози
осторожно, и до поворота, чтобы к повороту отпустить совсем, чтобы вес
обратно на задний мост ушёл. Скорость там плохо ощущается из-за узкого угла
обзора, так что вытормаживаться надо так что кажется, что почти остановился.
Кстати, я у себя угол обзора увеличивал, стало приятнее смотреться, хоть
скорость в повороте чувствуется. И рулём не дёргай, проедь на лимитаторе
трассу и запомни насколько рулём поворачивал - в боевых условиях должно быть
почти так же. И будь готов в любом случае руль резко в обратную сторону
дёрнуть - ловить, если что, надо сразу.

Попробуй на других трассах поездить с их настройками. Я тоже никак не мог
приспособиться, а потом заметил, что по Сильверстоуну-2002 с его дефолтовыми
настройками мне ездить проще всего - и стал на нём тренироваться. Даже снос
стал ловить. Особо шикарно проходил Бридж - стабильно со сносом обоих
мостов, но чувствуется, что всё под контролем. Более-менее понял суть -
дальше проще.

[Vladimir Povoroznyuk]

*/Привет, Dmitry!/*

Это случилось 11 03 05 15:46, когда Dmitry Zyryanov писал Vladimir

Post by Vladimir Povoroznyuk
Привет фанатам Ф1!

DZ> Со стартом сезона :)

Спасибо, и тебя! ;)

Post by Vladimir Povoroznyuk
А то без F4 не могу ездить.:\

DZ> Это плохо.

Очень плохо!:\

Post by Vladimir Povoroznyuk
Угол атаки заднего крыла максимальный, баланс максимально сдвинут на
заднюю ось

DZ> Баланс чего? Поди и тормозов тоже?

Hее, по весу баланс.:) Тормоза ставлю примерно 65:35 (П:З).

Post by Vladimir Povoroznyuk
- один фиг, в каждом повороте разворот. Прямо не знаю, что делать. С
пружинами, амортизаторами и стабилизаторами не мудрил пока, поскольку
плохо понимаю эти настройки.:)

DZ> Было такое. Да и сейчас это основная проблема. Рулём ездишь?

Ага, рулем. Logitech WingMan Formula Force Feedback (вроде так зовется).

DZ> Тормози осторожно, и до поворота, чтобы к повороту отпустить совсем,
DZ> чтобы вес обратно на задний мост ушёл.

Проблема в том, что трасса перед поворотом не всегда прямая (например, в
Малайзии и во Франции есть такие повороты), и приходится тормозить поворачивая.
А поэтому там легче всего развернуться.:\

DZ> И рулём не дёргай, проедь на лимитаторе трассу и запомни насколько
DZ> рулём поворачивал - в боевых условиях должно быть почти так же. И
DZ> будь готов в любом случае руль резко в обратную сторону дёрнуть -
DZ> ловить, если что, надо сразу.

Угу...

DZ> Попробуй на других трассах поездить с их настройками. Я тоже никак не
DZ> мог приспособиться, а потом заметил, что по Сильверстоуну-2002 с его
DZ> дефолтовыми настройками мне ездить проще всего - и стал на нём
DZ> тренироваться. Даже снос стал ловить. Особо шикарно проходил Бридж -
DZ> стабильно со сносом обоих мостов, но чувствуется, что всё под контролем.
DZ> Более-менее понял суть - дальше проще.

Я щас в Мельбурне учусь. Hо Сильверстоун тож очень нравится.

*/Счастливо, Dmitry!/*

... Windows XP Professional SP2 работает: 04 час(ов) 35 минут(ы) 14 секунд(ы)

[Dmitry Zyryanov]

On Fri, 11 Mar 2005 20:25:51 +0300, Vladimir Povoroznyuk

Post by Vladimir Povoroznyuk
DZ> Баланс чего? Поди и тормозов тоже?
Hее, по весу баланс.:) Тормоза ставлю примерно 65:35 (П:З).

Аналогично у меня в Австралии. Я, помнится, на Сильверстоуновских настройках
по другим трассам ездил, возможно и сейчас на них же по Австралии езжу.
Может быть коробку поправил соответственно. А может настройки подвески взял.

Post by Vladimir Povoroznyuk
DZ> Было такое. Да и сейчас это основная проблема. Рулём ездишь?
Ага, рулем. Logitech WingMan Formula Force Feedback (вроде так зовется).

Ну, грамотно :) Как на нём отдача? Надеюсь не хуже чем у меня на
Thrustmaster GT. Снос в быстрых поворотах чувствуется? В медленных-то
моментально сносит, и почувствовать не успеешь...

Между прочим, как чувствительность руля стоит? В настройках устройства
кривую чевствительности не настраивал (кривая прямая то есть :)), а в игре
было 33 или 25, вчера поменял на 50%, немного на прямых приходится рулём
поработать (чуть-чуть), зато в поворотах лучше стало, и фидбэк почётче, и на
руль резче реагирует.

Post by Vladimir Povoroznyuk
DZ> Тормози осторожно, и до поворота, чтобы к повороту отпустить совсем,
DZ> чтобы вес обратно на задний мост ушёл.
Проблема в том, что трасса перед поворотом не всегда прямая (например, в
Малайзии и во Франции есть такие повороты), и приходится тормозить поворачивая.

Кстати, на скорости поворачивается нормально - прижимная сила падает со
скоростью. Бывает поворачивается нормально, а чуть тормознёшь - разворот.
Даже переключение передачи может повлиять, если на грани едешь.

Post by Vladimir Povoroznyuk
А поэтому там легче всего развернуться.:\

Да это вообще сложные повороты.

Post by Vladimir Povoroznyuk
DZ> тренироваться. Даже снос стал ловить. Особо шикарно проходил Бридж -
DZ> стабильно со сносом обоих мостов, но чувствуется, что всё под контролем.
DZ> Более-менее понял суть - дальше проще.
Я щас в Мельбурне учусь. Hо Сильверстоун тож очень нравится.

Я тоже по Мельбурну езжу сейчас. 20% гонки вчера провёл. На старте получил
по заднему колесу - повредил чуток подвеску. Я повреждения редактировал, для
реалистичности. В итоге пришлось ехать с заметно несбалансированной
подвеской - при быстрых поворотах в одну сторону заметно охотнее сносило,
одно колесо раньше блокировалось, де ещё и перекашивало на торможении.
Сначала пару раз улетел в гравий, потом за пару кругов адаптировался и даже
догнал и обогнал хвост пелеттона. Надо будет сегодня ещё погонять, пока
получается.

[Dmitry Novikov]

Привет, Vladimir!

11 Мар 05 года (а было тогда 20:25)
Vladimir Povoroznyuk в своем письме к Dmitry Zyryanov писал:

DZ>> Тормози осторожно, и до поворота, чтобы к повороту отпустить
DZ>> совсем, чтобы вес обратно на задний мост ушёл.

VP> Проблема в том, что трасса перед поворотом не всегда прямая (например,
VP> в Малайзии и во Франции есть такие повороты), и приходится тормозить
VP> поворачивая. А поэтому там легче всего развернуться.:\

Может просто еще колеса блокируются?
У себя я такое замечал :))))


С уважением, Dmitry 01 Май 05 года

[Dmitry Zyryanov]

On Sun, 01 May 2005 08:39:01 +0400, Dmitry Novikov

Post by Dmitry Novikov
DZ>> Тормози осторожно, и до поворота, чтобы к повороту отпустить
DZ>> совсем, чтобы вес обратно на задний мост ушёл.
VP> Проблема в том, что трасса перед поворотом не всегда прямая (например,
VP> в Малайзии и во Франции есть такие повороты), и приходится тормозить
VP> поворачивая. А поэтому там легче всего развернуться.:\
Может просто еще колеса блокируются?
У себя я такое замечал :))))

Да нет, баланс тормозов как у меня, то есть блокируются первыми передние,
что облегчает прохождение поворотов. Просто надо поймать ритм игры, самому
руками почувствовать как надо проходить. Сегодня после долгого перерыва
катался. В Имоле. 20% - 12 кругов. Вылетал несколько раз, но несильно,
держался 11-13-м. А на последнем прекратил атаковать. На середине круга
увидел впередиидущего и решил попробовать догнать. Улетел три раза, машина
не держалась совсем. Посмотрел телеметрию - оказывается убил задние покрышки
в нуль на предпоследнем круге, машина просто не сбрасывала скорость так же
эффективно. Хороший симулятор.

[Vladimir Povoroznyuk]

*/Привет, Dmitry!/*

Это случилось 12 03 05 19:27, когда Dmitry Zyryanov писал Vladimir

DZ> Рулём ездишь?
Ага, рулем. Logitech WingMan Formula Force Feedback (вроде так
зовется).

DZ> Hу, грамотно :) Как на нём отдача? Hадеюсь не хуже чем у меня на
DZ> Thrustmaster GT. Снос в быстрых поворотах чувствуется? В медленных-то
DZ> моментально сносит, и почувствовать не успеешь...

Отдача не слабая, но я вообще-то без отдачи езжу.

DZ> Между прочим, как чувствительность руля стоит? В настройках
DZ> устройства кривую чевствительности не настраивал (кривая прямая то
DZ> есть :)), а в игре было 33 или 25, вчера поменял на 50%, немного на
DZ> прямых приходится рулём поработать (чуть-чуть), зато в поворотах
DZ> лучше стало, и фидбэк почётче, и на руль резче реагирует.

Мне короче посоветовали (formula1.itcgames.ru - классный сайт. Бываешь там? Я
там Pyrus:) ) поставить АБСОЛЮТHО все бегунки на 100% во всех настройках руля.
Сначала непривычно было, резко как-то, а потом классно стало ездить. Попробуй.
Я вообще-то не очень люблю сильно рулем крутить, поэтому угол поворота руля
ставлю на 16 градусов и мне хватает.

DZ> Я тоже по Мельбурну езжу сейчас. 20% гонки вчера провёл. Hа старте
DZ> получил по заднему колесу - повредил чуток подвеску. Я повреждения
DZ> редактировал, для реалистичности.

А я поскольку учусь, то выключил нафиг повреждения. Только износ резины и
расход топлива оставил. Иначе у меня каждый круг заканчивался бы на пит-лейн.:\

*/Счастливо, Dmitry!/*

... UpTimer is switched off...

[Dmitry Zyryanov]

On Sun, 13 Mar 2005 14:10:46 +0300, Vladimir Povoroznyuk

Post by Vladimir Povoroznyuk
DZ> Thrustmaster GT. Снос в быстрых поворотах чувствуется? В медленных-то
DZ> моментально сносит, и почувствовать не успеешь...
Отдача не слабая, но я вообще-то без отдачи езжу.

А почему? Там хорошая отдача. Я у себя, правда, силу сделал поменьше, чтобы
не мешала, но чтобы чувствовалась.

Post by Vladimir Povoroznyuk
Мне короче посоветовали (formula1.itcgames.ru - классный сайт. Бываешь там?

Нет. Сейчас зашёл полюбопытствовать.

Post by Vladimir Povoroznyuk
Я
там Pyrus:) ) поставить АБСОЛЮТHО все бегунки на 100% во всех настройках руля.

Там настройки двух контроллеров, и у меня они оба как-то влияют. Если в
обоих поставить чувствительность оси руля в 100%, то чувствительность в
центре становится больше чем по краям. В итоге достаточно руль крутить
чуть-чуть чтобы поворачивать довольно сильно. Ловить может быть проще, да и
ездить, может быть, так получится быстрее. Но удовольствия меньше.

Post by Vladimir Povoroznyuk
Я вообще-то не очень люблю сильно рулем крутить, поэтому угол поворота руля
ставлю на 16 градусов и мне хватает.

Самого руля? Или максимальный угол поворота колёс в настройках?

Post by Vladimir Povoroznyuk
А я поскольку учусь, то выключил нафиг повреждения. Только износ резины и
расход топлива оставил. Иначе у меня каждый круг заканчивался бы на пит-лейн.:\

А всё равно если вылетел, то как минимум следующий поворот будет пройден не
так как нужно. Да и вообще это сбивает - темп теряется, надо опять в
привычную колею войти. Так что тут хоть с пит-лейна заново стартуй. Ну если
только совсем уж в каждом повороте улетаешь - можно временно выключить. А
зато потом - дисциплинирует :)

[Vladimir Povoroznyuk]

*/Привет, Dmitry!/*

Это случилось 13 03 05 19:39, когда Dmitry Zyryanov писал Vladimir

Post by Vladimir Povoroznyuk
Я вообще-то не очень люблю сильно рулем крутить, поэтому угол поворота
руля ставлю на 16 градусов и мне хватает.

DZ> Самого руля? Или максимальный угол поворота колёс в настройках?

В настройках который. Steering lock.

*/Счастливо, Dmitry!/*

... UpTimer is switched off...